ただし、運賃に関しては国営よりも割高だ。民間だけあって中国人民元の相場をベースにした「燃料」によって変動があったり、金主が運賃を上げることがあるという。

「清津（チョンジン）から茂山（ムサン）間のバス運賃は、8千ウォンぐらいだったが、今では5万ウォンに値上がりした。清津から金策（キムチェク）間は、8万ウォンと10倍もする」（内部情報筋）

一方、民営バスに対して分が悪いのは、北朝鮮の主要都市にある国営「トロリーバス事業所」や「長距離車事業所」だ。

国営運送会社は、保有しているバスの老朽化や、燃料などの資金難で運営がままならない。こうした事情から、北朝鮮当局も容認せざるをえず、ますます「民営運送会社」が増える。

民営バスに対する住民の反応について、情報筋は次のように語った。