北朝鮮の首都郊外にある平安南道（ピョンアンナムド）の平城（ピョンソン）には、全国有数の卸売市場が形成されており、各地方とバス路線で結ばれている。

車両は、平城広場のバスターミナルのそばの駐車場に停めることになっているが、料金が大幅に値上げされたと、米政府系のラジオ・フリー・アジア（RFA）が報じた。

駐車場の1時間の料金は、タクシー1000北朝鮮ウォン（約17円）、バス2000北朝鮮ウォン（約34円）だったが、今月12日ごろに、いきなり2倍に値上げされた。今回の大幅値上げは、地方政府の予算を確保し、経済を発展させようとする中央政府の指示によるものだという。

北朝鮮には、公式の税金制度が存在しないが、その代わりに様々な名目で金品を徴収される。最も代表的なものとして、市場の売台（ワゴン）を借りて、商売を行う商人が支払う市場管理費（ショバ代）だが、駐車料金の収入も馬鹿にならない。

平城市人民委員会（市役所）は、市内の3ヶ所の駐車場を管理しており、そこを利用するバス、トラック、タクシーから料金を現金で徴収する。

平城は、平壌や道内はもちろん、咸興（ハムン）、沙里院（サリウォン）など全国を結ぶバス路線網の中心地で、トラックやバスの出入りも非常に多い。いずれも、国営の運送会社の名義を借りて個人が運営するものだ。駐車場に出入りする車両の台数は、1時間あたり2〜30台に達するため、そこから得られる駐車料金は、かなりの額になる。

（参考記事：北朝鮮のオヤジは「タクシー運転手」が夢の職業）

なお、同様に市が運営する洗車場があり、タクシーは5000北朝鮮ウォン（約85円）、バスは1万北朝鮮ウォン（約170円）、20トントラックは2万北朝鮮ウォン（約340円）だったが、これも1.5倍から2倍に値上げされた。

一方、平安北道の情報筋によると、定州（チョンジュ）市内のバスターミナルの駐車費用も値上げされた。トラックは3000北朝鮮ウォン（約51円）から5000北朝鮮ウォンへ、バスは2000北朝鮮ウォンから4000北朝鮮ウォン（約68円）に値上げされた。

値上げ前も値上げ後も、駐車料金は、平城より高く設定されているが、これは利用する車両が少ないことと関係しているようだ。ちなみに、1時間あたり利用台数は4〜5台程度とのことだ。

値上げを嫌い、車を近隣の食堂や学校に停めるドライバーもいるが、露見すれば3万北朝鮮ウォン（約510円）の罰金を取られてしまう。

地方政府の財政難の解消のための値上げだが、当然のことながら、その分は輸送する商品の代金や、バスの運賃に反映される。ただでさえ物価が高騰している中での値上げで、「労働者の給料以外のすべてのものが上がる」とぼやいているという。